自从去年（2021 年 5 月 24 日）发生严重的地铁列车相撞事故后，政府已拨款 12.5 亿令吉以改善轻轨的安全和服务。总共将部署 23 项举措来改善 Kelana Jaya 线，其中短期和中期实施已经完成。
根据交通部给出的消息来看，在 10 亿令吉的预算中，仅 23 项计划就耗费 4 亿 5000 万令吉，其余 8 亿令吉将用于已运营 14 至 15 年的 Bombardier 818 列车的四级维护、修理和大修以及中期翻新涉及 28 列火车，每列 4 节车厢，延长了火车的使用寿命。
一些改进举措包括远程检测“超时”列车的新系统、隧道中可见的轨道标记和标牌、使用两名司机在隧道内手动操作列车以及定期安全问题报告。Rapid Rail 还致力于将所有无线电通信迁移到数字系统。
交通部长魏家祥透露，在 4 月 1 日至 5 月 5 日期间，共有 38 次服务因紧急刹车部署而中断，其中大部分问题涉及转速表问题和电子装置问题。他说，Rapid Rail 已经启动了一项将于今年（ 2022 年） 8 月完成的检查计划，以确保此类事件不再发生。
2021 年 5 月 24 日，一列手动空荡荡的轻轨列车在 KLCC 和 Kampung Baru 之间与一列载有乘客的自动列车相撞，造成 166 人轻伤和 47 人重伤。这是 Kelana Jaya 线历史上第一起重大事故，被发现是由司机疏忽造成的。
今年五月，Kelana Jaya 线至少面临四次严重的服务中断，导致通勤者严重延误
而 Ampang 和 Sri Petaling 线本月 至少遇到了一次技术难题。最新的一起涉及 Taman Jaya 和 Universiti 站之间的停电，导致火车停运。